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TARP银行:缩小他们的喷气式飞机

2019-12-31

哥伦比亚广播公司新闻调查制片人劳拉斯特里克勒为CBSNews.com报道了这个故事


奖金和公务机是经济衰退的新红字,公司正在听取公众的压力,以摆脱他们的精英形象。

在问题资产救助计划(TARP)资金的九个最大受益者中,四个告诉哥伦比亚广播公司新闻他们正试图缩小他们的公务机队。 对未决销售有好消息:私人飞机顾问表示,尽管最低价格,公务机市场最近已经出现了新的生机迹象。

私营航空咨询公司Jet Advisors的Kevin O'Leary表示,当他将2009年前两个月与2008年前两个月相比时,他认为库存增加了71%,销售额下降了56%。 但他表示,虽然几个月前喷气式飞机以“甩卖”价格出售,有时价格低于市场价值1000万美元,但最近价格上涨了。 他说,他正在市场上看到更多公务机,并将其归咎于来自公众和奥巴马政府的压力,“私人飞机现在的内涵很糟糕。”

尽管活动略有上升,但根据Jet Forward Aviation的Craig Bowers,在这个市场卸下喷气式飞机的公司仍然无法获得最优惠的价格。 但他表示,公司似乎更担心负面的公共关系,而不是为他们的飞机获得最多的钱。 他说,他最近接到了一位想要卸下他的喷气机的客户的电话,“他对我这么说,我喜欢它,我关心的是我在[机场]降落并卷起来的样子。私人飞机。'“

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根据美国联邦航空管理局的记录,美国银行目前拥有最大的TARP接收机队,其家乡北卡罗来纳州夏洛特市有8架喷气机。 一位银行发言人表示,该公司正在寻求出售三架固定翼飞机并卸下该公司在收购美林期间获得的一架直升机。 该银行发言人表示,该公司最终希望削减五架飞机。

Well Fargo告诉CBS新闻他们曾经有过一架喷气式飞机,但是当他们收购了Wachovia Bank时,他们还有七架。 现在他们说他们想缩小到两三个。

花旗集团也希望削减其在纽约威彻斯特的五架喷气式飞机的机队减少到两架。 据“纽约邮报”报道该公司即将购买价值5000万美元的喷气式飞机,该公司在1月底遭遇了激烈的批评。 愤怒之后,花旗银行放弃了购买飞机的计划。

摩根士丹利和纽约梅隆银行都告诉CBS新闻,他们目前每架都有两架喷气机。

摩根大通(JP Morgan Chase)表示,与美国广播公司新闻报道的报道相反,他们并未向目前拥有的四架飞机购买任何额外的飞机。 他们说他们也没有计划升级他们在纽约威彻斯特的机库,但他们说他们将进入一个稍大的空间,每月额外花费600美元。

AIG发言人Mark Herr表示,他的公司目前有五架喷气式飞机。 该公司的船队规模要大得多。 2008年,Herr表示他们在2009年销售了两架喷气式飞机和两架喷气式飞机。今年他们还“拒绝接收另一架喷气式飞机”。 Herr补充道,虽然该公司希望卸载更多的飞机,但这并不容易,“正如您可能想象的那样,目前喷气机市场并不强劲。”

总部位于波士顿的State Street告诉CBS新闻他们没有公务机。 而投资巨头高盛(Goldman Sachs)告诉哥伦比亚广播公司新闻报道 ,他们今天不会拥有任何喷气机,他们从来没有。

作者:Laura Strickler

责任编辑:寇币畅